壓縮機(jī)十字頭的受力方向

    壓縮機(jī)十字頭的受力方向：
    它的方向是根據(jù)壓縮機(jī)的旋轉(zhuǎn)規(guī)律定下的，也就是說，當(dāng)機(jī)組運(yùn)行時(shí)根據(jù)機(jī)組旋轉(zhuǎn)的方向，壓縮機(jī)十字頭的受力方向也就被決定下來了，這個(gè)規(guī)律是人為改變不了的。為了更好的知道壓縮機(jī)十字頭的受力方向，就要了解這個(gè)可觀規(guī)律。
    下滑道受力的壓縮機(jī)十字頭：當(dāng)壓縮機(jī)軸與主軸正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，曲拐軸與主軸旋轉(zhuǎn)形成一個(gè)直徑與高度差（曲柄軸隨主軸旋轉(zhuǎn)一周，旋轉(zhuǎn)直徑大于主軸），當(dāng)連桿為臥式主軸中心線時(shí)，連桿大頭軸承從高度差向中心旋轉(zhuǎn)，連桿產(chǎn)生向下推力，推動(dòng)十字頭在滑行道上行駛。從過程壓力反應(yīng)影響氣缸，給活塞桿上的十字頭一個(gè)反作用力，導(dǎo)致十字頭下摩擦，然后下滑道發(fā)熱。當(dāng)連桿大頭瓦被曲柄軸帶到主軸水平中心下線時(shí)，曲拐軸連著連桿，與下滑道方向十字頭形成一個(gè)向下的拉軸。
    上滑道受力的壓縮機(jī)十字頭：當(dāng)曲軸在主軸水平中心線旋轉(zhuǎn)時(shí)，受主軸轉(zhuǎn)動(dòng)的影響，曲柄軸帶動(dòng)連桿形成一個(gè)推力向上，由氣缸在反應(yīng)過程中的推力作用而使活塞桿帶動(dòng)一個(gè)十字頭朝著力的方向滑動(dòng)，導(dǎo)致十字頭產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦力，然后滑動(dòng)發(fā)熱。當(dāng)曲柄連桿帶動(dòng)水平軸中心線的上方旋轉(zhuǎn)。桿與十字頭滑形成一個(gè)向上的拉力。受氣缸壓力反應(yīng)的影響，反作用力又上啦十字頭，導(dǎo)致十字頭摩擦。因此，上滑道必生熱。